[机械工业网]一、2009年卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展
2009年柴油机市场出现了以往的销售走势规律，即在3-5月份出现一次销售高峰之后，在9-11月份出现了第二次销售高峰。但09年的销售走势又与往年份的有所不同：
其一，第二次销售高峰与第一次的销售水平相差不大；
其二，在第一次销售高峰与第二次销售高峰之间的销售低谷时间内，销售低谷并不算低；
其三，与往年不同的是，第一次销售高峰所销售的柴油机主要匹配自卸车产品，而5月份所销售的柴油机则主要匹配牵引车和载货车等公路运输车型。
2009年1－11月柴油机行业整体销售277万多台柴油机，同比增长24.2%。预计2009年柴油机行业全年的销售量将突破300万台。
二、2009年主要柴油机企业的生产和销售情况
2009年1－11月份，卡车用柴油机行业呈现快速增长的状态，但各主要柴油机厂家的增长情况是不同的，有些企业呈现下降的趋势，有些企业则有小幅增长，而一些企业则呈现快速增长，成为拉动整个卡车用柴油机行业快速增长的主力，这些企业主要有玉柴、锡柴、潍柴和重汽发动机厂等。
三、2009年卡车用柴油机市场的特点分析
特点之一：不同时间段柴油机行业销售的主要机型存在很大差异
其一，全年、特别是上半年档次较低的卡车（这些卡车包括低端轻卡、低速农用车以及农用车的升级产品等）所匹配的四缸机柴油机销售比较火爆，这是因为：（1）“汽车下乡政策”的出台使得一些需求变成了实实在在的销售；（2）金融危机造成大批农民工返乡，返乡农民工利用打工的收入轻松购买车辆，而进入货运市场，其所购买的车辆多数为档次较低的卡车；（3）“车辆以旧换新”政策的出台也使得一些车辆在“预期的报废”的时间之前提前报废，从而销售得到提前的释放。
